Bell Hp7

Hp7 Carbon

FIA 8860-2010/SA2015

(cod.11010) € 2,950,00 + iva

Bell Racing è orgogliosa di presentare il nuovo HP7, ulteriormente allegerito rispetto alla versione precedente, un casco innovativo concepito per le corse su monoposto.

Il casco HP7 è il risultato diretto di un intenso programma di ricerca e sviluppo di un team internazionale di ingegneri e la loro stretta collaborazione con piloti e team di Formula. Conforme e superiore allo standard Snell SA2010 e 'FIA8860-2010 Advanced helmet standard', il casco HP7 beneficia delle più recenti evoluzioni tecnologiche e le innovazioni nel campo della qualità dei materiali compositi aerospaziali e militari e dei materiali ad alto assorbimento di energia.

Per Bell Racing, la funzionalità viene prima di tutto. Lo Styling è considerato come un importante secondo passo, ma non può e non deve essere togliere nulla all'ottimale efficienza del casco. Il risultato è un casco leggero e super efficiente , l' HP7, settando un nuovo alto standard nell'ambito mondo delle monoposto.

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Specifiche Bell Hp7

Calotta in materiale composito di carbonio/titanio a super alta resistenza.
Double Screen Anti Fog (DSAF) Visiera doppio schermo anti-appannante per una visione perfetta nelle circostanze più difficili.
Potente ventilazione superiore e nella mentoniera grazie ad un totale di non meno di 14 prese d'aria e canali di aspirazione.
Disponibile in 2 versioni: con o senza ‘duckbill’ (mentoniera aerodinamica integrata.)
Prese d'aria incluse.
Top spoiler, prese d'aria laterali, estrattori d'aria laterali e spoiler mentoniera ‘chin bar’ disponibili separatamente.
Con attacchi Hans® e omologazione FIA 8858 per Hans®
Colori interni presonalizzabili su richiesta, colore standard grigio. Vedere Decorazione e Personalizzazione per i colori disponibili.
Omologa: Snell SA2015 - FIA8860-2010
Taglie: 54cm - 61+cm

Descrizione Super Helmets

I super helmets Bell HP sono stati sviluppati per soddisfare e superare l’omologa FIA 8860 - Advanced Helmet Standard. Questa omologa è stata sviluppata specificatamente dalla FIA per migliorare le prestazioni e la sicurezza complessivi del casco ed è riconosciuta come lo standard più severo da superare per i caschi. Dal 2004, quando Bell ha introdotto il primo casco FIA 8860 nel mondo, i caschi HP sono stati continuamente migliorati. I modelli attuali sono il risultato diretto di intensa ricerca e sviluppo e stretta collaborazione con i team e i piloti di F1. Per la massima sicurezza, i caschi Bell HP sono prodotti in puro carbonio in autoclave, abbinati ad uno specifico polistirene espanso ad alta tecnologia per il massimo assorbimento d’urto. Test dimostrano che in taluni impatti, i caschi Bell HP assorbire fino al 40 per cento di energia in più. Nella Serie Super Helmets è possibile personalizzare il colore degli interni. Vedere Decorazione e Personalizzazione per le modalità di ordinazione.

Immagini Aggiuntive

Misurazione

La calzata ottimale è fondamentale per tutti i caschi e in particolar modo per i caschi da competizione. Competition Market è rivenditore esperto che vi può aiutare a determinare il casco giusto per voi , per sicurezza, calzata e confort.
Consigli per determinare la calzata ottimale:

MISURA

CALZATA

VERIFICA MOVIMENTO ORIZZONTALE E VERTICALE

VERIFICA RITENZIONE

VERIFICA PUNTI PRESSIONE

1.MISURA.
La misurazione della testa è il punto di partenza per l'intera procedura di dimensionamento. A causa delle varie forme, teste che apparentemente hanno le stesse dimensioni quando misurate con un metro da sarti non necessariamente portano la stessa taglia. Quindi provare il casco eventualmente in più taglie è fondamentale. La circonferenza della testa deve essere misurata circa due centimetri sopra le sopracciglia nel punto di massima circonferenza del capo. Ripetere la procedura più volte per sicurezza.

2.CALZATA.
Una volta determinata la misura preliminare, selezionare la taglia più vicina alla misurazione effettuata con il metro e provare il casco.
La procedura corretta per indossare il casco è:

1. Afferrare il casco dalle cinghie, con la parte anteriore del casco verso di sé e la parte superiore del casco rivolto verso il basso.

2. Posizionare il pollice sulla superficie interna delle cinghie bilanciando il casco con le dita.

3. Allargare e indossare il casco.

Se il casco scivola sulla testa senza fare nessuna resistenza, questa è la prima indicazione che il casco è troppo grande. Ovviamente, se al contrario si fa troppa fatica ad indossarlo la taglia è troppo piccola. Ad ogni modo molte persone non hanno familiarità con i caschi e sono riluttanti a tirare verso il basso se incontrano resistenza. Se si riesce ad indossare il casco nonostante un po’ di resistenza iniziale si consiglia comunque di provarlo. Solo se il casco è impossibile da mettere si dovrebbe salire alla taglia successiva, dato che generalmente i caschi si adattano molto bene alla testa una volta calzati. (Il più delle volte la maggior parte delle persone seleziona un casco troppo grande per loro.) Gli occhi devono essere approssimativamente al centro della visiera con il bordo superiore dell’imbottitura appena sopra le sopracciglia.

3.CONTROLLO MOVIMENTO ORIZZONTALE E VERTICALE
Una volta che si indossa il casco, si dovrebbe guardare con attenzione il modo in cui viene calzato. Verificare se i guanciali sono in contatto con le guance. C'è un eccesso di pressione sulle guance? Cercare spazi tra le tempie e l’imbottitura sulla fronte o al contrario eventuali punti eccessivi di pressione. Dopo aver effettuato la verifica visiva, afferrare il casco ai lati - e tenendo la testa ferma tentare di far ruotare il casco da un lato all'altro. Notare se la pelle si muove con il movimento, così come la resistenza al movimento. Successivamente, controllare il movimento verticale, di nuovo osservando lo spostamento della pelle e la resistenza. Se in uno dei test c'era poco o nessun movimento della pelle, e / o il casco si sposta molto facilmente, il casco è troppo grande. Un casco della misura giusta farà sì che la pelle si muoverà insieme al casco durante i test di movimento laterale e verticale e si sentirà la pressione distribuita uniformemente intorno alla testa.

NOTA: I caschi sono un po ' come le scarpe, in quanto si adattano con l’usura. Per questo motivo il casco deve essere fasciante - almeno quanto riuscite a sopportarlo senza provare disagio.

4.VERIFICA RITENZIONE
Questa prova può essere un po 'scomoda, ma è molto importante. Allacciare saldamente il casco, tenere la testa ferma, e afferrare il bordo inferiore posteriore con le dita. Quindi provare a rotolare il casco giù dalla testa. Se rischia di venire via, è senza dubbio troppo grande. ATTENZIONE: Non comprare un casco che può essere tolto con le cinghie saldamente allacciate.

5.VERIFICA PUNTI PRESSIONE
Infine, slacciare le cinghie e togliere il casco. Subito dopo che il casco è stato rimosso, osservare la colorazione della pelle della fronte e le guance. Un arrossamento della pelle in una piccola area può indicare un punto di pressione. I punti di pressione a volte non vengono notati per alcuni minuti, o anche ore dopo. Se si nota un punto di pressione, ma nessun disagio è evidente mentre si indossa il casco, riprovare il casco per qualche minuto, prestando particolare attenzione al punto di pressione notato. Se si verifica disagio, passare alla taglia più grande, ripetendo i passaggi quattro e cinque.

CONFERMA TAGLIA.
La verifica finale per valutare la misura giusta è quella di provare caschi che sono di una taglia più grande e di una taglia più piccola di quella che si pensa sia giusta.

Bell Hp7 Carbon - Fine Produzione

Hp7 Carbon

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