Bell Kc7 Ev Cmr

Kc7 Ev Cmr

CMR 2016

(cod.135400) € 460,00 + iva

Il Bell KC7-EV CMR è un casco specifico per il kart basato sul popolarissimo casco KC7-CMR. Condivide tutte le stesse caratteristiche, come il peso incredibilmente ridotto e l'eccellente sistema di ventilazione, ma il KC7-EV ha un'apertura della visiera più ampia per fornire un campo visivo più ampio ed è disponibile in taglie più piccole fino a 51 cm. Costruito utilizzando una calotta laminata a mano in carbonio/kevlar/fibra ultraleggera con una visiera anti-appannamento a doppio schermo da 2 mm per una visibilità perfetta in tutte le condizioni.
I caschi con omologa CMR sono fortemente raccomandati per tutti i kartisti e sono obbligatori dal 01/01/2010 per tutti i conducenti sotto i 15 anni.

Il modello Kc7 è inoltre disponibile anche nella nuova Carbon, nelle nuove edizioni speciali Lewis Hamilton e Fernando Alonso, oppure in Bianco, e nelle nuovissime colorazioni: Champion Blue, Champion Pink, Champion Orange e Champion Green.

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Specifiche Bell Kc7 Ev Cmr

Design basato sul modello Bell HP7.
Ampia apertura della visiera per un migliore campo visivo.
Calotta ultra- leggera. Peso solo 1185g in taglia 51 alla 56 (+/- 3%) e 1230g in taglie 57 alla 59 (+/- 3%)
Visiera anti-appannante 2mm per la massima visibilità in dotazione di serie.
14 prese d'aria e canali di estrazione forniscono un flusso d'aria ottimale.
Una gamma di spoiler e prese d'aria è disponibile separatamente
La calotta del KC7-EV CMR è progettato per fornire la posizione ottimale della visiera che migliora l'aerodinamica e riduce il rumore.
Aerodinamica avanzata con ventilazione superiore ed inferiore di massima efficacia.
Imbottitura durevole non ignifuga.
Snell-FIA CMR-2016
Taglie: 51 cm - 59 cm

Descrizione Kart Helmets

La serie di caschi Bell dedicata al Karting offre un ottimo rapporto qualità prezzo: calotte in materiale composito leggero, perfetta vestibilità, design contemporaneo e stile, ventilazione eccellente e prezzi imbattibili. I modelli Rs7k e Rs7 k Carbon sono consigliati per gli adulti. I modelli KC7 - CMR sono certificati con il nuovo standard CMH, sviluppato congiuntamente dall'Istituto FIA e la Snell Memorial Foundation. Questo standard è stato sviluppato per creare caschi più sicuri e leggeri per l'uso in karting per ragazzi sotto ai 15 anni. Ai sensi dei regolamenti CIK, i caschi con standard Snell -FIA CMH (CMR) possono essere utilizzati da tutti i driver in karting. Questi caschi sono fortemente raccomandati per tutti i kartisti e sono obbligatori dal 01/01/2010 per i conducenti sotto i 15 anni.

Immagini Aggiuntive

Misurazione

La calzata ottimale è fondamentale per tutti i caschi e in particolar modo per i caschi da competizione. Competition Market è rivenditore esperto che vi può aiutare a determinare il casco giusto per voi , per sicurezza, calzata e confort.
Consigli per determinare la calzata ottimale:

MISURA

CALZATA

VERIFICA MOVIMENTO ORIZZONTALE E VERTICALE

VERIFICA RITENZIONE

VERIFICA PUNTI PRESSIONE

1.MISURA.
La misurazione della testa è il punto di partenza per l'intera procedura di dimensionamento. A causa delle varie forme, teste che apparentemente hanno le stesse dimensioni quando misurate con un metro da sarti non necessariamente portano la stessa taglia. Quindi provare il casco eventualmente in più taglie è fondamentale. La circonferenza della testa deve essere misurata circa due centimetri sopra le sopracciglia nel punto di massima circonferenza del capo. Ripetere la procedura più volte per sicurezza.

2.CALZATA.
Una volta determinata la misura preliminare, selezionare la taglia più vicina alla misurazione effettuata con il metro e provare il casco.
La procedura corretta per indossare il casco è:

1. Afferrare il casco dalle cinghie, con la parte anteriore del casco verso di sé e la parte superiore del casco rivolto verso il basso.

2. Posizionare il pollice sulla superficie interna delle cinghie bilanciando il casco con le dita.

3. Allargare e indossare il casco.

Se il casco scivola sulla testa senza fare nessuna resistenza, questa è la prima indicazione che il casco è troppo grande. Ovviamente, se al contrario si fa troppa fatica ad indossarlo la taglia è troppo piccola. Ad ogni modo molte persone non hanno familiarità con i caschi e sono riluttanti a tirare verso il basso se incontrano resistenza. Se si riesce ad indossare il casco nonostante un po’ di resistenza iniziale si consiglia comunque di provarlo. Solo se il casco è impossibile da mettere si dovrebbe salire alla taglia successiva, dato che generalmente i caschi si adattano molto bene alla testa una volta calzati. (Il più delle volte la maggior parte delle persone seleziona un casco troppo grande per loro.) Gli occhi devono essere approssimativamente al centro della visiera con il bordo superiore dell’imbottitura appena sopra le sopracciglia.

3.CONTROLLO MOVIMENTO ORIZZONTALE E VERTICALE
Una volta che si indossa il casco, si dovrebbe guardare con attenzione il modo in cui viene calzato. Verificare se i guanciali sono in contatto con le guance. C'è un eccesso di pressione sulle guance? Cercare spazi tra le tempie e l’imbottitura sulla fronte o al contrario eventuali punti eccessivi di pressione. Dopo aver effettuato la verifica visiva, afferrare il casco ai lati - e tenendo la testa ferma tentare di far ruotare il casco da un lato all'altro. Notare se la pelle si muove con il movimento, così come la resistenza al movimento. Successivamente, controllare il movimento verticale, di nuovo osservando lo spostamento della pelle e la resistenza. Se in uno dei test c'era poco o nessun movimento della pelle, e / o il casco si sposta molto facilmente, il casco è troppo grande. Un casco della misura giusta farà sì che la pelle si muoverà insieme al casco durante i test di movimento laterale e verticale e si sentirà la pressione distribuita uniformemente intorno alla testa.

NOTA: I caschi sono un po ' come le scarpe, in quanto si adattano con l’usura. Per questo motivo il casco deve essere fasciante - almeno quanto riuscite a sopportarlo senza provare disagio.

4.VERIFICA RITENZIONE
Questa prova può essere un po 'scomoda, ma è molto importante. Allacciare saldamente il casco, tenere la testa ferma, e afferrare il bordo inferiore posteriore con le dita. Quindi provare a rotolare il casco giù dalla testa. Se rischia di venire via, è senza dubbio troppo grande. ATTENZIONE: Non comprare un casco che può essere tolto con le cinghie saldamente allacciate.

5.VERIFICA PUNTI PRESSIONE
Infine, slacciare le cinghie e togliere il casco. Subito dopo che il casco è stato rimosso, osservare la colorazione della pelle della fronte e le guance. Un arrossamento della pelle in una piccola area può indicare un punto di pressione. I punti di pressione a volte non vengono notati per alcuni minuti, o anche ore dopo. Se si nota un punto di pressione, ma nessun disagio è evidente mentre si indossa il casco, riprovare il casco per qualche minuto, prestando particolare attenzione al punto di pressione notato. Se si verifica disagio, passare alla taglia più grande, ripetendo i passaggi quattro e cinque.

CONFERMA TAGLIA.
La verifica finale per valutare la misura giusta è quella di provare caschi che sono di una taglia più grande e di una taglia più piccola di quella che si pensa sia giusta.